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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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通用橋式起重機(jī)導(dǎo)電滑線如何防護(hù)、通用橋式起重機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)
時間:2025-03-08來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1
1)通用橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時,通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。
2)大車滑線端的端梁下應(yīng)設(shè)置防護(hù)板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。
3)橋式起重機(jī)作多層布置時,下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護(hù)板。
4)其他使用滑線的起重機(jī),對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。
5)檢修吊籠用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修,其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。
通用橋式起重機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)
通用橋式起重機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)是多質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)。但理論計算和試驗測定均表明,為了估算機(jī)構(gòu)強(qiáng)度計算的較大載荷,一般講傳動機(jī)構(gòu)簡化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)已能滿足工程精度的要求
通用橋式起重機(jī)傳動機(jī)構(gòu)簡化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)的運動微分方程。由于引用了相對坐標(biāo),雙質(zhì)量系統(tǒng)的自由度變?yōu)橐?。方程解的形式?jīng)Q定于激勵及阻轉(zhuǎn)矩的變化形式。橋式起重機(jī)阻轉(zhuǎn)矩一般可以認(rèn)為是不變的。隨時間變化的形式取決于機(jī)構(gòu)原動機(jī)的特性。
若驅(qū)動是交流繞線式電動機(jī),一般啟動轉(zhuǎn)矩是隨機(jī)構(gòu)速度增加而線性地減小了;若為電動機(jī)驅(qū)動,那么機(jī)構(gòu)的啟動是依靠接入離合器。這時驅(qū)動轉(zhuǎn)矩是隨時間的增加而增長的,增長的時間決定于離合器的接入速度。為了簡化橋式起重機(jī)機(jī)構(gòu)動載荷的技術(shù),可以把其看作為階躍的,機(jī)構(gòu)在啟動瞬間受到某一動轉(zhuǎn)矩隨后它保持不變。
由于轉(zhuǎn)動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率較高,因此扭轉(zhuǎn)振動的轉(zhuǎn)矩達(dá)到較大值時間很短。