懸掛起重機(jī)的許多故障，如控制設(shè)備、電機(jī)或減速器，通常伴有異常噪聲。這些噪聲的位置、高度和等級因故障而異。那么，懸掛起重機(jī)運(yùn)行時如何處理異常噪音呢？

1.懸掛起重機(jī)電機(jī)發(fā)出異常噪聲時，應(yīng)立即停機(jī)，檢查電機(jī)是單相運(yùn)行還是軸承損壞。聯(lián)軸器軸心不正、“掃膛”等故障會使電機(jī)產(chǎn)生異常噪聲。不同故障的噪聲位置、高度和音別不同。單相運(yùn)行時，整個電機(jī)發(fā)出有規(guī)律、強(qiáng)度和弱度的“嗡嗡”聲，軸承損壞時，軸承附近會發(fā)出伴有“砰砰砰”的“嗡嗡”聲，而聯(lián)軸器軸心不正時，或電機(jī)輕微掃膛，整個電機(jī)發(fā)出高度的“嗡嗡”聲，不時伴有尖銳刺耳的聲音?？傊?，根據(jù)不同的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障，逐項(xiàng)維護(hù)，恢復(fù)電機(jī)的正常性能。電機(jī)故障未處理時，禁止使用葫蘆。

2.控制電路上發(fā)生異常噪聲，發(fā)出“哼唱”噪聲。一般來說，接觸器出現(xiàn)故障，故障接觸器應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。如果無法維護(hù)，應(yīng)更換。處理后，噪聲自行消除。

3.懸掛起重機(jī)的異常聲音來自減速器。當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時，應(yīng)停止并檢查。**，確定減速器的齒輪箱或軸承在使用前是否潤滑，以及在使用過程中是否定期更換潤滑油。在潤滑過程中，減速器不僅會產(chǎn)生過多的嗡嗡聲，而且會過度磨損或損壞齒輪和軸承。

懸掛起重機(jī)扭擺的原因是什么?

懸掛起重機(jī)的啟動和制動是通過主動輪與工字鋼軌道之間的摩擦來實(shí)現(xiàn)的。如果起重機(jī)兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力稍有不同。那么起重機(jī)就會扭轉(zhuǎn)。根據(jù)不同的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，分析原因和解決方案。起動不扭擺，停止時扭擺：當(dāng)起動運(yùn)行時沒有明顯的擺動，停車時有明顯的擺動時，如果擺動側(cè)的主動輪隨著擺動而旋轉(zhuǎn)，可以判斷是兩側(cè)制動不一致造成的。

起動時，電機(jī)一起起動，所以沒有擺動。如果主動輪不隨擺動旋轉(zhuǎn)，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸掛造成的。

起動或停止時均勻擺動：啟停扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機(jī)損壞，制動故障；一側(cè)端梁主動輪摩擦小或懸掛。電機(jī)損壞和制動故障可通過更換或修理電機(jī)和調(diào)整制動來解決。

主動輪懸掛引起的起動和停止時扭擺主要有兩種情況:

一是由于安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪無法有效接觸。

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差導(dǎo)致內(nèi)檔尺寸過大的一側(cè)恰好是主動輪運(yùn)行的一側(cè)。也會導(dǎo)致主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。

無論如何，主動輪在啟動時都無法與工字鋼軌道踏面接觸。主動輪旋轉(zhuǎn)，但不能有效行走，導(dǎo)致滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段距離時，滑動的一側(cè)被驅(qū)動行走。當(dāng)停止時，然滑動側(cè)的主動輪已停止旋轉(zhuǎn)，但主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，摩擦力不足，在慣性作用下繼續(xù)前進(jìn)，仍會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。