起重機(jī)操作規(guī)程
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起重作業(yè)中的危害要素及控制辦法
時(shí)間:2022-08-07來(lái)源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):211
一、起重作業(yè)的作業(yè)特色
(1)起重機(jī)械一般具有較為雜亂的組織,完結(jié)上升運(yùn)動(dòng)和水平運(yùn)動(dòng);
(2)所吊構(gòu)件多種多樣,載荷也隨之改變;
(3)大多數(shù)起重機(jī)械,需要在必定的空間運(yùn)轉(zhuǎn);
(4)起重機(jī)械與吊運(yùn)人員常常直接接觸,有潛在的偶爾風(fēng)險(xiǎn)要素;
(5)作業(yè)環(huán)境的雜亂性;
(6)吊運(yùn)過(guò)程中的分工合作。
二、起重作業(yè)中的危害要素及控制辦法
(一)起重作業(yè)人員無(wú)證上崗
起重作業(yè)屬特種作業(yè),參加人員要身體健康,契合登高作業(yè)要求,并熟悉本工種操作規(guī)程,一起具備操作知識(shí)和技術(shù),并經(jīng)考試合格,方可勝任此作業(yè)。
(二)起重工及其他操作人員未戴安全帽等個(gè)人防護(hù)用品
“安全第一、預(yù)防為主”,是安全生產(chǎn)的保證,起重作業(yè)是特種作業(yè),其操作過(guò)程雜亂、作業(yè)環(huán)境具有風(fēng)險(xiǎn)性,因而參加起重作業(yè)的一切人員有必要配戴契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽。以防止產(chǎn)生人員傷亡事端。
(三)未設(shè)安全警示區(qū)
加強(qiáng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)辦理,及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū),并派專人監(jiān)控;防止產(chǎn)生在吊裝(四)風(fēng)險(xiǎn)站位
在起重作業(yè)中,有些方位非常風(fēng)險(xiǎn),如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?,假如處在這些方位上,一量產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)很不簡(jiǎn)單躲開。所以作業(yè)人員的站位非常重要,不光自己要時(shí)間留意,還需要互相提示,以防不測(cè)。
(五)人站立或坐在吊鉤上
依據(jù)吊裝安全技術(shù)規(guī)程,吊裝時(shí)任何人不得伴隨工件或起重機(jī)具升降。特殊狀況有必要伴隨升降時(shí),應(yīng)采納牢靠的安全辦法,并經(jīng)有關(guān)擔(dān)任人同意。
(六)轎車式起重機(jī)作業(yè)地上不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡、過(guò)載而形成起重機(jī)失穩(wěn)
為保證起重機(jī)安全作業(yè),起重機(jī)安放方位運(yùn)用堅(jiān)實(shí)的地上,并用墊木支撐,制止不用支腿吊重作業(yè);一起應(yīng)依據(jù)吊裝計(jì)劃要求加上適宜配重。
(七)風(fēng)力過(guò)大、違章作業(yè)形成起重機(jī)傾覆
依據(jù)吊裝安全技術(shù)規(guī)程,制止在風(fēng)力六級(jí)和六級(jí)以上進(jìn)行吊裝作業(yè);不得在風(fēng)力五級(jí)和五級(jí)以上時(shí)進(jìn)行大型、中型工件吊裝。起重機(jī)吊重物時(shí),機(jī)身方位要正確、平穩(wěn),支腿方位要適宜、牢固;鋼絲繩應(yīng)筆直起吊,禁絕斜吊,也禁絕在起吊過(guò)程中板動(dòng)或調(diào)整支腿;如要找平機(jī)身時(shí),應(yīng)將重物放下后進(jìn)行處理。
(八)雙機(jī)抬吊,負(fù)荷分布禁絕,導(dǎo)致一臺(tái)吊車過(guò)載失穩(wěn)而產(chǎn)生事端
雙吊車抬吊構(gòu)件時(shí),宜選用兩臺(tái)機(jī)型相同、性能相同的起重機(jī),然后要依據(jù)起重機(jī)的起重才能進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超越兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75%,每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超越其安全負(fù)荷量的80%),操作時(shí)按雙機(jī)抬吊指揮細(xì)則進(jìn)行。
(九)吊車安全設(shè)備不全或失效,產(chǎn)生重大事端
1.事端具體表現(xiàn)
(1)起升高度限位器失靈將會(huì)導(dǎo)致過(guò)卷事端的產(chǎn)生,因?yàn)檫^(guò)卷,鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起掉落。
(2)力矩限制器不全或失效,雖說(shuō)超負(fù)荷起吊是導(dǎo)致整機(jī)傾覆事端的主要原因,但假如力矩限制器能牢靠地起作用則可從客觀上防止此類事端的產(chǎn)生。
(3)起重機(jī)在高壓線鄰近作業(yè)時(shí)缺少安全防護(hù)導(dǎo)致了觸電事端的產(chǎn)生。
(4)吊鉤上無(wú)防脫鉤棘爪,將導(dǎo)致吊索繩從鉤中掉落形成掉落事端。
2.采納辦法
(1)在起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)查看安全設(shè)備的有用性。
(2)在各類轎車起重機(jī)上設(shè)備牢靠有用的力矩限制器。(3)起重機(jī)在高壓線鄰近作業(yè)時(shí),應(yīng)制定安全防護(hù)辦法,在起重機(jī)上設(shè)備預(yù)防觸電報(bào)警設(shè)備或做接地維護(hù),作業(yè)人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。
(4)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)必定要查看防脫鉤設(shè)備是否有用,如缺或無(wú)效應(yīng)采納相應(yīng)辦法。
(十)運(yùn)轉(zhuǎn)中的起重機(jī)、吊具及吊物擺動(dòng)對(duì)人和周圍設(shè)施形成的揉捏或碰擊
在起重機(jī)作業(yè)范圍內(nèi),非作業(yè)人員禁絕進(jìn)入,起重臂和重物下方不得站人;起重機(jī)中止作業(yè)時(shí),要將重物落位,禁絕將重物懸在空中,防止產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn);一起起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)所要有暢通的吊運(yùn)通道,并與鄰近的設(shè)備、管線及建筑物等堅(jiān)持必定的安全距離,不得產(chǎn)生磕碰狀況;起重人員在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地址,距吊物有必要有兩米以外的退讓地步。制止站在起重機(jī)和吊物的死角處。
(十一)吊鉤超載開裂、吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從吊鉤中滑出;或鋼絲繩、麻繩開裂形成重物下落,產(chǎn)生設(shè)備、人員事端
起重作業(yè)中,對(duì)吊索具安全系數(shù)了解過(guò)錯(cuò),選用往往以不斷為運(yùn)用的依據(jù),致使超載作業(yè),處在風(fēng)險(xiǎn)狀況。指揮人員首先要了解被吊物體的重量,禁絕用起吊埋在地下或凍結(jié)在地上或設(shè)備上的重物;然后確定適宜的吊索具,制止運(yùn)用應(yīng)作廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。別的工件正式吊裝前有必要進(jìn)行試吊,查看悉數(shù)機(jī)具受力狀況,合格后方可正式起吊。
(十二)電氣設(shè)備漏電、維護(hù)設(shè)備失效、裸導(dǎo)線未另加屏蔽等形成觸電
對(duì)各種電氣設(shè)備要定時(shí)進(jìn)行查看,發(fā)現(xiàn)破損、老化等現(xiàn)象,要及時(shí)修補(bǔ)和替換,不得湊合運(yùn)用,現(xiàn)場(chǎng)施工用電有必要嚴(yán)厲按電氣操作規(guī)程進(jìn)行。
(十三)吊耳掉落、導(dǎo)致吊物掉落事端的產(chǎn)生
吊耳作為吊裝時(shí)的承重點(diǎn),是影響吊裝作業(yè)安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。關(guān)于設(shè)備吊耳,有此是出廠時(shí)已焊好,有些設(shè)備的吊耳是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求焊上的,但不管哪種狀況,都有必要進(jìn)行受力核算,以保證吊裝作業(yè)的安全。
(十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽
鋼絲繩和滑輪合作運(yùn)用時(shí),有必要留意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。假如鋼絲繩掉落了輪槽后還在繼續(xù)運(yùn)用,鋼絲繩將會(huì)產(chǎn)生揉捏變形、扭結(jié)、斷絲、斷股,嚴(yán)重縮短鋼絲繩運(yùn)用壽命,假如產(chǎn)生斷繩現(xiàn)象,往往會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的后果。因而滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的設(shè)備。
(十五)吊掛方式不正確,形成重物從吊鉤中脫出
起重機(jī)吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)設(shè)備,運(yùn)用安全吊鉤。
(十六)吊具或鋼絲繩與導(dǎo)電線意外接觸
依據(jù)規(guī)程吊車在架空輸電線路鄰近作業(yè)時(shí),起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不小于電力建造安全作業(yè)規(guī)程中的規(guī)則。詳見表9—18。
(十七)誤操作
起重作業(yè)涉及面大,常常運(yùn)用不同單位、不同類型的起重機(jī)具。因?yàn)椴僮髁?xí)氣不同,性能不同,再加上指揮信號(hào)的差異影響,簡(jiǎn)單產(chǎn)生誤操作等事端。指揮人員、司索人員嚴(yán)厲執(zhí)行安全操作規(guī)程,必要時(shí)進(jìn)行作業(yè)演練。
(十八)司機(jī)與指揮人員聯(lián)絡(luò)不暢,或誤解吊運(yùn)信號(hào)
吊裝時(shí),應(yīng)有專人擔(dān)任統(tǒng)一指揮,指揮人員應(yīng)坐落操作人員視力能及的地址,并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。哨音有必要清楚、嘹亮,旗語(yǔ)、手勢(shì)應(yīng)準(zhǔn)確,如信號(hào)不明確時(shí),應(yīng)立即問(wèn)詢,制止憑估量、猜想進(jìn)行操作。
(十九)綁扎不牢、重物空中掉落傷人
高空吊裝撤除時(shí)對(duì)被吊物應(yīng)采納“鎖”的辦法,而不能用“兜”的方法;對(duì)被吊物的尖利棱角應(yīng)采納“墊”的辦法,以防止吊物綁扎不牢,在空中受刮碰而失穩(wěn)掉落傷人。
(二十)作業(yè)中缺乏預(yù)見要素
因?yàn)榉N種原因,如物件估重禁絕,切開不完全,撤除件受揉捏添加荷重,銜接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等,形成吊車、吊索具驟加荷重而導(dǎo)致意外。因而起吊作業(yè)要堅(jiān)持做到“十不吊”。
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2025-03
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2025-03
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2025-03
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電動(dòng)葫蘆使用如何防止損壞、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆施工前檢查作業(yè)四個(gè)步驟
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